Quenching, juga disebut pengerasan, adalah proses pemanasan dan pendinginan baja (atau paduan lainnya) dengan kecepatan tinggi yang menghasilkan peningkatan kekerasan yang signifikan, baik di permukaan maupun di seluruh permukaan. Quenching vakum dilakukan dalam tungku vakum dengan suhu hingga 1.300°C. Metode quenching akan berbeda-beda tergantung material yang diolah, tetapi quenching gas menggunakan nitrogen adalah yang paling umum.
Pendinginan Gas Vakum：
Selama proses pendinginan gas vakum, material dipanaskan tanpa oksigen melalui konveksi dalam medium gas inert (N₂) dan/atau radiasi panas dalam tekanan rendah. Baja dikeraskan dengan aliran nitrogen, sehingga laju pendinginan dapat ditentukan dengan memilih tekanan berlebih. Arah dan waktu peniupan nitrogen juga dapat dipilih, tergantung pada bentuk benda kerja. Optimalisasi waktu dan kontrol suhu baja dilakukan selama proses dengan menggunakan termokopel pilot yang dapat ditempatkan pada benda kerja di ruang pemanas. Baja yang diolah panas dalam tungku vakum memperoleh sifat kekuatan dan kekerasan yang diinginkan di seluruh penampang, tanpa dekarburisasi permukaan. Butiran austenitik halus dan memenuhi standar internasional.
Hampir semua paduan baja yang menarik secara teknis, seperti baja pegas, baja yang dikerjakan dingin, baja yang dipadamkan dan ditempa, baja bantalan anti-gesekan, baja yang dikerjakan panas dan baja perkakas, serta sejumlah besar baja tahan karat paduan tinggi dan paduan besi tuang, dapat dikeraskan dengan cara ini.
Pendinginan Minyak Vakum
Pendinginan minyak vakum adalah proses pendinginan material yang dipanaskan dengan minyak vakum. Karena transfer muatan berlangsung di bawah perlindungan vakum atau gas inert setelah tungku dibersihkan secara vakum, permukaan komponen selalu terlindungi hingga terendam sepenuhnya dalam minyak. Perlindungan permukaan sangat mirip, baik pada pendinginan minyak maupun gas.
Keunggulan utama dibandingkan solusi pendinginan minyak atmosferik konvensional adalah kontrol parameter pendinginan yang presisi. Dengan tungku vakum, parameter pendinginan standar—suhu dan agitasi—dapat dimodifikasi, begitu pula tekanan di atas tangki pendinginan.
Mengubah tekanan di atas tangki akan menyebabkan perbedaan tekanan di dalam penangas oli, yang mengubah kurva efisiensi pendinginan oli yang ditentukan pada tekanan atmosfer. Zona didih merupakan fase dengan kecepatan pendinginan tertinggi. Perubahan tekanan oli akan mengubah penguapannya karena panas dari beban.
Penurunan tekanan akan mengaktifkan fenomena penguapan, yang memicu fase pendidihan. Hal ini akan meningkatkan efisiensi pendinginan fluida pendingin dan meningkatkan kapasitas pengerasan dibandingkan kondisi atmosfer. Namun, pembentukan uap dalam jumlah besar dapat menyebabkan fenomena selubung dan berpotensi mengalami deformasi.
Peningkatan tekanan dalam oli menghambat pembentukan uap dan memperlambat penguapan. Selubung menempel pada komponen dan mendingin lebih merata, tetapi tidak terlalu drastis. Oleh karena itu, pendinginan oli dalam vakum lebih merata dan menghasilkan distorsi yang lebih sedikit.
Pendinginan air vakum
Proses seperti pendinginan oli vakum, merupakan solusi ideal untuk perlakuan panas pengerasan aluminium, titanium atau material lain yang perlu didinginkan pada kecepatan yang cukup cepat.
Waktu posting: 07-Mei-2022